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▲大部分人都能靠生理機能清理耳垢。(圖/達志/示意圖)

生活中心/綜合報導

小時候最喜歡叫媽媽幫你用棉花棒掏耳朵嗎?不過根據《CNN》報導,《耳鼻喉科-頭頸手術》(Archives of Otolaryngology Head & Neck Surgery) 期刊公佈耳朵清潔的指導原則,再一次重申其實用「棉花棒」並不適合用來清除耳垢,甚至不該把髮夾、鑰匙或牙籤等小物,放進耳朵。

不管是洗完澡習慣用棉花棒清理,還是用小黑夾掏耳朵清理耳屎,相信一定是很多人的經驗,畢竟棉花棒大小和耳朵尺寸非常合,不過撰寫該期刊的史瓦茲(Seth Schwartz)醫師表示,其實不只棉花棒,一般人常隨手用來掏耳朵的髮夾、鑰匙或牙籤,都可能弄傷耳道、刺穿鼓膜,甚至讓耳骨移位。

事實上,大部分人都能靠生理機能清理耳垢,包括下顎的運動、講話、咀嚼等,以及耳道內的皮膚生長,本來就會讓老舊的耳垢由內往外移動,然後在洗澡時,就會將舊耳垢洗去,所以如果「過度清潔」或是很愛有事沒事就挖一下耳朵,都可能導致聽力喪失、暈眩、耳鳴或其他造成耳朵相關的傷害。

★圖片為版權照片,由達志影像供《ETtoday東森新聞雲》專用,任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可,不得部分或全部轉載! 國泰世華信用貸款內政部青年貸款率條件

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律師林智群分享部分台鐵員工的班表模式。(圖擷自「火車司機的日常」臉書粉絲頁)

2017-02-0314:44

〔即時新聞/綜合報導〕台鐵近500名員工於年假期間,發起依法休假不加班行動,遭到台鐵寄發曠職通知書。律師林智群則在臉書上分享了部分台鐵員工的班表格式,感嘆這種上班模式除了傷身體,也很難找時間來陪家人。林智群轉發了「火車司機的日常」粉絲專頁的班表圖,從中可以看到若是每週二、五休假的話,前一天卻是上夜班,從當天晚間8時工作到放假日的早上8時,等同於放假時員工已經熬夜12小時,恐怕都得在家裡補眠休息,沒有什麼精力做其他的事情。林智群分析,就一般人的放1天假時間來說,可能是週六晚間6時下班,星期日休1整天,到星期一早上7時再去上班,所以1天假加上前後日的時間總共能放到6+24+7共37小時,但台鐵員工的休假則是只有24小時。這讓他不禁感嘆,如果站在旅客的角度,也許很難理解台鐵員工罷工,但看了看班表,也許就能懂他們為何要爭取權益。

工商時報【李書良╱綜合報導】

經歷「騙補」籠罩的2016年之後,中國大陸的新能源汽車產業今年能否恢復高速增長,備受關注。中國工信部官員近日表示,2020年大陸新能源車產量要達到200萬輛,引發業界熱議。若以2016年的產量推估,未來幾年每年都得維持40%左右的高增長。

每日經濟新聞報導,近日舉行的「百人會論壇」上,中國工信部部長苗圩表示,工信部已經編制「汽車產業中長期發展規劃」,明確規劃2020年,大陸新能源汽車產量要達到200萬輛;到2025年,新能源汽車銷量占總銷量的比率達到20%以上。

對此,大陸汽車業界先是出現質疑聲,因為2016年大陸新能源汽車界屢傳車廠以此騙取補貼的消息,並有業者受到官方懲處,其中不乏有上市公司。

中汽協資料也顯示,2016年,大陸新能源汽車的銷量為50.7萬輛,年增達53%,雖然增長迅速,但仍未能完成原定70萬輛的銷量目標。

同時,如以2016年50.7萬輛的銷量為基礎,未來4年按每年50%的增速增長,到2020年,銷量可達到257萬輛。但是隨著大陸官方補貼政策的逐步退出,要想實現每年50%的遞增,存在一定難度。

但專家認為,大陸政府對新能源汽車產業的支持態度並沒有改變,同時還寄予更高期望,將新能源汽車列為未來支柱產業。

北京清華大學教授陳全世表示,官方目前在政策上的扶持力度還是很高,不僅僅表現在補貼方面,諸如限牌、限號等因素也會促進電動車的購買,加上從使用成本方面考慮,「2020年200萬輛的產量目標,不難完成」。

大陸業內人士則強調,新能源車要實現快速增長,現階段還離不開政府強有力的政策支持。比亞迪董事長王傳福在百人會論壇上指出,「推動中國新能源車發展的是,我們有一套全球最全面的、最系統的政策體系。在『十三五』期間,這一套體系也將繼續發揮效用。」

中國財政部經濟建設司副司長宋秋玲也在會上明確表示,官方對新能源車的政策支持將保持穩定,也就是在「十三五」期間補貼政策總體穩定的前提下,支持的方向、期限保持不變,支持力度總體保持穩定。

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